1、立體車庫停車場管理系統(tǒng)的配置

1）簡易型系統(tǒng)：系統(tǒng)只配置管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、擋車器、車輛檢測器設(shè)備以及后臺管理設(shè)備，也可加配進出口語音提示、車位顯示屏，但一般不配置圖象對比系統(tǒng)，自動發(fā)卡機、自動收卡機，對講設(shè)備。這種系統(tǒng)只是對車輛出入進行一般性安全、立體車庫停車場收費管理，后臺管理電腦只是保留車輛出入的時間記錄與立體車庫停車場收費記錄，對于臨時車輛收費管理須有人工發(fā)卡、收卡，易丟失臨時卡片，同時對臨時車輛的安全性有一定的隱患。所以這種系統(tǒng)適用于那些只對業(yè)主車輛進行管理或只想投入少量的資金進行立體車庫停車場建設(shè)的社區(qū)。

2）標準型系統(tǒng)：這是當(dāng)前采用多的一種立體車庫停車場收費系統(tǒng)，配置了卡片的讀寫、語音提示、立體車庫停車場顯示屏、自動出卡機、車輛地感檢測器、智能道閘等立體車庫停車場設(shè)備，同時也配置了進出口圖象抓拍對比系統(tǒng)，應(yīng)用于各種車輛立體車庫停車場管理收費系統(tǒng)，這種系統(tǒng)既擁有一車一卡的功能，同時又利用圖象抓拍對比系統(tǒng)對車輛進行二重保護，后臺管理電腦中不僅擁有車輛出入的時間、收費記錄，同時還將每兩車輛出入時的圖片相對應(yīng)保留下來，可為事故發(fā)生后提供重要證據(jù)。這是一種功能較為完善的管理系統(tǒng)。

3）加強型系統(tǒng)：這種系統(tǒng)在擁有標準型立體車庫停車場系統(tǒng)的所有功能、配置的基礎(chǔ)上，在不同的特殊場合和不同的客戶要求下，相應(yīng)增加對講、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠距離讀卡、語音提示等功能設(shè)備，以適用于各種特殊場所的要求。

2、立體車庫停車場設(shè)計尺寸

1）出入口在同一路口：對于車輛進出位于同一位置時，需根據(jù)現(xiàn)場實情確定出入口管理設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不超過5米時，出入口擋車設(shè)備共用1臺；當(dāng)通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應(yīng)分道設(shè)計，自動道閘也應(yīng)分道設(shè)計；（由于國內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè)，所以出入口的讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，所以這種布置方式僅限于小區(qū)內(nèi)使用）。當(dāng)通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交通通行規(guī)則。

2）出入口不在同一路口：當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設(shè)計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個通道為出口。

以上設(shè)備布置方式需要根據(jù)一個原則：即入口讀卡設(shè)備距離入口擋車欄桿距離不小于3米，出口收費崗?fù)ぞ嚯x出口擋車欄桿距離不小于2.6米；另外出入口讀卡設(shè)備應(yīng)盡可能安放在直行通道上，如果實在避不開彎道，也應(yīng)留出足夠的距離供車輛調(diào)頭讀卡、取卡。

3、立體車庫停車場系統(tǒng)工程量

1）需要落實車輛出入口間的長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定管施工線材數(shù)量。

2）需要落實車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。

3）對于出入口在同一路口的情況，需要確認是否修建固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島，另外，還需確認安全島是否需要貼瓷片。

4、立體車庫停車場系統(tǒng)的管理模式

1）不設(shè)置管理中心：對于獨立的一進一出智能立體車庫停車場系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低系統(tǒng)的建設(shè)費用，可將后臺卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲的服務(wù)器電腦與出口收費電腦合為一體（即單機版立體車庫停車場系統(tǒng)），均安裝在出口的值班室內(nèi)（或崗?fù)?nèi)）統(tǒng)一進行管理。

2）設(shè)置管理中心：對于超過一個出口的社區(qū)或車流量較大的社區(qū)，應(yīng)在管理處財務(wù)室專門設(shè)置一部后臺管理服務(wù)器，這臺服務(wù)期與各出口的收費電腦通過網(wǎng)絡(luò)線或光纜進行聯(lián)接，統(tǒng)一存儲所有出口的車輛出入數(shù)據(jù)，并且對卡片的發(fā)行、授權(quán)進行處理，同時可對車輛的所有數(shù)據(jù)進行隨時查詢。

5、立體車庫停車場系統(tǒng)信息載體的選定

ID(Emid)射頻卡：對于需要遠距離讀卡器的用戶（一般指讀寫距離超過20厘米），須采用ID讀寫系統(tǒng)，即車主所用射頻卡片為Em卡，相應(yīng)的讀寫識別系統(tǒng)也為ID識別系統(tǒng)。ID卡的特點是可以達到遠距離或超遠距離的讀卡能力，車主可以遠距離刷卡或不停車刷卡，對于業(yè)主車輛，這是一種較理想的系統(tǒng)，但是由于ID卡本身只能讀而不能寫信息，所以整個系統(tǒng)的運行完全依賴于后臺的管理電腦，不能脫離電腦獨立運行（簡稱脫機運行），同時對于設(shè)備的布線即配套的通訊設(shè)備要求很高，所以對于車流量較大的場所或臨時車輛多的地方，不推薦使用這種系統(tǒng)。IC(Mifare-1)射頻卡：對于讀寫距離要求不超過10厘米的用戶，采用IC卡是理想的選擇，因為這種卡片內(nèi)置存儲CPU芯片，既可以識別信息，同時又可以將信息直接寫在卡片內(nèi)置芯片中，對后臺的管理電腦依賴小，如果管理電腦出故障或是通訊線路出故障，整個系統(tǒng)仍然可以獨立運行，并將數(shù)據(jù)存儲在讀卡設(shè)備的單片機內(nèi)，待電腦故障清除后，這些數(shù)據(jù)會自動上傳之管理電腦長期保存。另外，這種卡片內(nèi)置CPU分為16個扇區(qū)，可以將不同系統(tǒng)的信息寫入不同的扇區(qū)（如立體車庫停車場、門禁、考勤等），真正實現(xiàn)一卡通，這種卡片已成為當(dāng)前主流的射頻卡。這種卡片的缺點是讀寫距離近（一般為10厘米以內(nèi)），卡片造價相對高。

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